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有哪些汽車零部件看起來很簡單，但是設計起來非常困難
很多車載系統(tǒng)的自動化都伴隨著極為昂貴和復雜的控制系統(tǒng)設計，比如從手動變速箱到自動變速箱，又比如自動駕駛。其中成本的增加不只是一個幾千上萬塊的箱子或者幾個攝像頭雷達而已，只不過一般消費者看不到罷了。
06
2023
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中國汽車后市場零部件行業(yè)的發(fā)展
根據(jù)中國公安部統(tǒng)計，截至 2021 年底，全國汽車保有量達到 3.02 億輛。隨著汽車保有量和車齡的不斷增大，2013 年 5月國家發(fā)展和改革委員會、公安部和環(huán)境保護部聯(lián)合發(fā)布了《機動車強制報廢標準規(guī)定》，取消小型私家車報廢年限，改為行駛 60 萬公里引導報廢。
汽車常用配件的更換周期是怎樣的？
汽車配件壽命有限，如果不及時更換，輕則故障不斷，重則危及生命，奉勸大家別為了省錢忽視了行車安全，不然后悔都來不及了。
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2023汽車零部件展｜2023武漢汽車零部件展｜2023武漢汽配展
2023武漢汽配展將于7月27-30日在武漢國際博覽中心舉行，大會預計吸引國內(nèi)外優(yōu)秀汽車上下游行業(yè)1000家，參會觀眾50000人次以上。
富士康電動汽車業(yè)務：車用“安卓”、第三代半導體及代工
富士康目前的電動汽車業(yè)務主要布局分為三塊：車用“安卓”、第三代半導體及代工。其中，搭載富士康車用“安卓”的一款量產(chǎn)車“Luxgen n7”就要在2023年下半年進入市場。
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